2025-09-06 10:14:59
Эй, Инди-это практическое руководство без недостатка для добычи товаров из Китая в Индианаполис (Инд). Короткие пули впереди, затем все, что вам нужно: маршруты, реальные примеры затрат и время, таможенные шаги (ISF), советы FBA, образец расчеты земли, глоссарий и блок FAQ JSON-LD, который вы можете вставить в свой сайт.
Быстрое примечание: цифры ниже Пример оценок на 2025 год Чтобы установить ожидания. Рыночные тарифы качаются неделю в неделю. Для твердой цены отправьте точный вес, размеры, код HS и Incoterm. (Источники для диапазонов выборки: рыночные индексы и официальное руководство, перечисленные в конце.)
Самый дешевый для больших нагрузок: Море fcl → Море + рельс + грузовик (океан на западное побережье → Rail to Чикаго → Короткий грузовик в Инди).
Самый быстрый: Воздушный фрахт / экспресс (от двери до двери через 3–7 дней).
Лучше всего для небольших срочных пополнений: SEA + Express Last Mile (Sea для основной ноги, экспресс-курьер для окончательного очистки) или воздух для образцов.
Продавцы Amazon: Используйте услуги, готовые к FBA (подготовка, маркировка и подтвердите код склада FBA перед доставкой).
Хотите твердую цитату сейчас? Поймайте CTA в герои или используйте «Готовую форму цитаты» ближе к концу.
Обзор портов и маршрутизации
Примеры затрат и транзита (таблица оценки 2025 года)
Когда выбрать море / море + железнодорожная / воздух
Incoterms (DDP против DAP) & Amazon FBA советы
ISF и обычаи-пошаговый (критический)
Как сократить землю (действенная)
Как выбрать правильного перевозчика
Выборочный расчет приземленной стоимости (настоящая математика)
Быстрый глоссарий
Источники и FAQ JSON-LD
Основные порты происхождения Китая (для чего они хороши):
Шанхай (Яншан / ПВГ) — Самое большое охват графика; Гибкие плавания.
Шэньчжэнь (Янтиан / Шеку) — Лучше всего для электроники / Guangdong.
Ningbo (Ningbo-zhoushan) — Сильный для промышленного / диверсифицированного груза.
Циндао — Общий для общего груза и немного объема.
Типичный море + железнодорожный маршрут в Индианаполис:
Порт происхождения (Китай) → океанская нога на западное побережье ( Лос -Анджелес, Чикаго /Сиэтл) → Drayage → Intermodal Rail в Чикаго → Короткий грузовик в Индианаполис (Ind).
Этот маршрут снижает затраты на затраты на поставки на среднем западе по сравнению с длинным OTR-грузом с побережья.
Примеры Оценки планирования (сентябрь 2025 г.). Это Оценки планирования (не твердые цитаты). Для бронирования запросите живую цитату с кодом HS, весом/CBM и Incoterm.
Происхождение порт | 20 'fcl | 40 'fcl | LCL (на CBM) | Port & Dray (Est.) | Rail + Shorthaul (Est.) | Пример от двери до двери (40 ') |
---|---|---|---|---|---|---|
Шанхай (Pvg / Yangshan) | $2,200–$4,000 | $3,500–$6,000 | $60– 120 долларов / cbm | $400–$1,800 | $1,000–$2,500 | $4,900–$10,300 |
Шэньчжэнь (Янтиан / Шеку) | $2,400–$4,400 | $3,800–$6,500 | $65–130 долл. США / CBM | $450–$1,900 | $1,000–$2,500 | $5,250–$10,900 |
Нинбо / Чжушан | $2,300–$4,200 | $3,600–$6,200 | $60– 125 долларов / cbm | $450–$1,800 | $1,000–$2,500 | $5,050–$10,500 |
Циндао | $2,350–$4,300 | $3,700–$6,300 | $62–128 долларов / cbm | $450–$1,900 | $1,200–$2,700 | $5,350–$10,900 |
Нога | Типичное время |
---|---|
Океан (Китай → Западное побережье) | ~12–20 дней |
Порт Dwell + Rail Coast-Chicago | ~3–10 дней (зависимость от обслуживания и заторов) |
Чикаго → Индианаполис (грузовик с коротким ходом) | ~1 день |
Всего море + железнодорожная от двери до двери (типично) | ~18–40 дней (быстрый интермодал может быть ~ 18–25 дней) |
Эти цифры являются примерами оценки планирования (сентябрь 2025 г.). Окончательные тарифы зависят от: кода HS, точного веса и размеров (CBM), Incoterm (FOB/CIF/DDP), местоположения закуска и еженедельных колебаний на спотовом рынке. Чтобы получить твердую цену, запросите живую цитату с кодом продукта HS и деталями отгрузки.
Ind является основным центром FedEx - рассмотрите экспресс -полосы для срочных небольших поставков. Для объемных поставков на среднем западе, SEA + RAIL TO Chicago + Short Truck to Indy часто является наиболее экономичным маршрутом.
Рыночный индекс и спотские руководства (отраслевые фрахтовые индексы и грузовые фрукты FBX) - используется для диапазонов контейнеров.
Информация Air & Express Hub (FedEx Ind Hub) - используется для примечания для экспресс -маршрутизации.
НАС Полем Руководство CBP (ISF / 10+2) - Проверьте с вашим брокером на наличие правил подачи.
Море (FCL) : Выберите это для большого, предсказуемого пополнения. Лучший $/Unit, когда вы заполняете коробку.
Море (LCL) : Выберите это для небольших объемов, образцов или многих Skus. Ожидайте времени консолидации и платы за обработку.
Море + рельс + грузовик (море + рельс) : Лучший выбор для поставки Midwest (Indy)-дешевле, чем грузоперевозки от берега к двери, и часто более надежные для ходов с несколькими контейнерами.
Воздух / экспресс : Лучше всего для неотложных деталей, высоких товаров или небольших срочных пополнений.
От двери до двери : Фортатор обрабатывает пикап в Китае, очистку экспорта, океан/воздушную ногу, очистку импорта и окончательную доставку на ваш склад Indy или FBA. Один счет, один точка контакта.
Incoterm Quick Notes:
DDP (доставленная пошлина оплачена) — Продавец платит пошлины и управляет импортом. Отлично, если вам не нужны таможенные хлопоты.
DAP / DDU — Покупатель обрабатывает импортные пошлины/разрешение.
Amazon FBA (обязательно-дос):
Подтвердите точный код склада FBA Amazon назначает перед доставкой. Неправильный код = отклонил отправку, дополнительные сборы или возврат. (ПРИМЕЧАНИЕ: ATL = Атланта; Ind = Indianapolis - не смешивайте их.)
Используйте экспедитора, который делает FBA Prep & Marbeling (Ярлыки Fnsku, соблюдение коробки коробки).
Рассмотрим, как вы отправите поставки от двери-FBA или консолидированных через промежуточный склад, если вы отправите смешанный Skus.
ISF (регистрация безопасности импортера, «10+2») - критическое: Должен быть подан океан поставки не позднее, чем за 24 часа до отъезда судно из иностранного порта Полем Импортер США (или его агент/брокер) отвечает за подачу ISF. Отказ рискует штрафы или «не загружайте». Используйте опытного брокера или подтвердите, что ваш форвард подаст его.
Основной таможенный процесс (океан):
Экспорт в Китае завершен экспортером.
ISF подал 24 часа до плавания судна (импортер/брокер).
По прибытии: брокер подает вход (ACE/ABI), оплачивает обязанности (если не DDP) и очищает груз.
Выпуск и пикап → рельс (если интермодальный) → окончательный грузовик в Инди.
Документы, которые вы должны подготовить: Коммерческие счета, упаковочный список, коносамент (B/L) или Air Waybill (AWB), импортер EIN/ID налога, любые санитарные/разрешенные документы для регулируемых товаров.
Избегайте задержек: Точные коды HS, своевременная подача ISF, полные списки упаковки на уровне коробки для FBA и использование брокеров, знакомых с инспекциями CBP.
Консолидировать поставки в Флайт где возможно.
Использовать Море + рельс Для контейнеров, связанных с серединой Запада, чтобы сократить плату за грузоперевозки на длинные кабины.
Оптимизируйте упаковку Чтобы уменьшить CBM и избежать тусклых штрафов в воздухе.
Забронируйте рано Для пикового сезона и места блокировки.
Выберите Incoterm, который соответствует вашей возможности - DDP прост, но может стоить дороже; FOB + Local Broker может сэкономить деньги, если вы знаете веревки.
Сравните полную приземленная стоимость В нескольких экспедиторах (не только океанские/воздушные позиции). Используйте рыночные площадки для спотового руководства.
Спросите каждого переправа:
Вы предлагаете от двери до двери и Порт-порт ценообразование?
Вы будете подавать Isf И справиться с Эйсом/Аби?
У вас есть FBA Experience (маркировка, картонные правила)?
Вы можете процитировать Море + рельс Варианты Чикаго + Короткий перевозку в Инди?
Что страхование Вы предлагаете и кто перевозчик?
Вы можете поделиться Недавние тематические исследования Инди/Среднего Запада или ссылки на клиента?
Пример отгрузки: 40 ′ FCL от Шанхая → Индианаполис. Стоимость товара = $20,000.
Затраты (примеры номеров):
Ocean Freight (40 'FCL): $4,000
Port & Drayage (Origin + Destination): $800
Межмодальный железнодорожный железной дорогой + Chicago Short-Haul Truck: $1,400
Обработка портов и терминальные заряды: $600
Таможенный брокер и документы: $200
Обязанности (предполагайте, что 3% ставка пошлина): 0,03 × 20 000 долл. США = 600 долл. США
Страхование: $150
Сложить:
4,000 + 800 + 1,400 + 600 + 200 + 600 + 150 = $7,750
Короткая копия для страницы (инди -тон):
Образец приземленной стоимость за доставку в 20 тысяч долларов (40 'FCL от Шанхая до Инди): $7,750 — Включает в себя океан, железнодорожный рельс в Чикаго, Драйей, портовые сборы, брокер, пошлины и страхование. Используйте это в качестве отправной точки - получите живую цитату для точных чисел.
Флайт: Полная загрузка контейнера - вы бронируете весь контейнер.
LCL: Нагрузка на меньшую, чем контентер-вы платите за CBM и делитесь контейнером.
Драйж: Короткий грузовик переезжает от судна к терминалу или железнодорожному двору.
ISF (10+2): Задача безопасности импортера США для поставки океана - файл за 24 часа до паруса судна.
CBM: Кубический метр (объемный показатель).
Смутный вес: Размерный вес (используется в ценах на воздушные фрахты).
DDP: Доставленная пошлина оплачена - Продавец оплачивает пошлины и обрабатывает импорт.
Происхождение Порт / Город (раскрываюсь: Шанхай, Шэньчжэнь, Нинбо, Циндао, другие)
Место назначения: Индианаполис (Ind) (по умолчанию)
Код HS или описание продукта
Валовой вес (кг) и размеры или CBM
Кусочки / коробки / поддоны
Предпочтительный сервис: FCL / LCL / SEA + RAIL / AIR / EXPRESS / DOOR-DOOR / DDP
Incoterm (FOB / CIF / DDP / DAP)
Дополнительные услуги: таможенный брокер, страхование, подготовка/лейбл FBA
Контактная информация (имя / электронная почта / телефон)
Используйте эти входные данные для возврата: скорость SEA FCL, SEA LCL на CBM, опция моря+рельс, воздушная цитата и оценка DDP (если запрошен).
Рынок контейнеров и 40 'диапазоны: Freightos FBX и рыночные отчеты (выборки, используемые для таблиц).
Воздушные грузовые диапазоны и подробная информация с концентратором: Freightos Air Guide; FedEx Ind Hub Ссылка.
Межмодальная (море + железнодорожная) маршрутизация и время: оператор железной дороги и интермодальные обновления.
ISF (10+2) Правила подачи: Руководство США по таможни и пограничной защите.
Только оценки. Рисунки выше являются примерами диапазонов для сентября 2025 года. Окончательная цена зависит от кода продукта HS, точного веса/CBM, дат корабля и выбранного Incoterm. Запросите живую цитату для твердой цены.
Индианаполис является домом для крупных центров выполнения Amazon, таких как IND9 (Уайтстаун) и IND2 (Плейнфилд), с большим количеством центров поблизости в Кентукки (SDF9) и Чикаго (MDW2). Это делает Indy стратегическим пунктом для продавцов Amazon.
Море + грузоперевозки : Самый дешевый для поддонов или контейнеров. Товары обычно приземляются в Чикаго или Луисвилле, а затем грузовится в Инди.
Воздушный груз : Быстрее, часто маршрутируется через Чикаго О'Хар (орд) или Луисвилл (SDF).
DDP от двери до двери : Беспроблемный вариант-обязанности, таможня, маркировка и окончательная доставка, обрабатываемые вашим экспедитором.
Amazon требует назначения Для доставки (CAS System).
Поставки нуждаются в правильном метки и стандарты поддонов.
Пик сезона (Q4) → Забронируйте рано, чтобы избежать задержек.
Для мелких продавцов (2–5 см. От Шэньчжэна/Нинбо), LCL Sea Freight To Chicago + Trucking To Ind9 часто спасает 20–30% по сравнению с воздушным грузом.
1. Какой ближайший крупный порт въезда для импорта Индианаполиса?
Индианаполис внутренний, поэтому поставки обычно ясны через Чикаго или Луисвилл, а затем переезжают по железной дороге или грузовику в Инди.
2. Могу ли я отправить из небольших китайских городов в Индианаполис или мне нужно пройти через Шанхай/Шэньчжэнь?
Да, вы можете начать в небольших китайских городах, но ваш груз будет консолидирован и направлен с помощью крупных экспортных центров, таких как Shanghai, Shenzhen или Ningbo.
3. Индианаполис - хорошее место для поставки Amazon FBA?
Да, многие центры выполнения Amazon (например, Ind9, Ind2 и близлежащие центры KY) обслуживают Средний Запад, что делает Индианаполис стратегическим местоположением для логистики электронной коммерции.
4. Нужен ли мне таможенный брокер, если я отправляю в Индианаполис?
Несмотря на то, что это на законных основаниях не требуется для всех поставков, большинство импортеров используют лицензированного таможенного брокера, чтобы избежать ошибок с заявками ISF, обязанностями и тарифами.
5. Могу ли я застраховать свою доставку из Китая в Индианаполис?
Да, большинство экспедиторов и страховщиков предлагают страхование груза. Это настоятельно рекомендуется, особенно для высококачественных или хрупких продуктов.
6. Есть ли ограничения на то, что я могу импортировать в Индианаполис из Китая?
Да, определенные товары, такие как опасные материалы, продукты питания или электроника с конкретными сертификатами, требуют дополнительных разрешений или могут столкнуться с ограничениями.
7. Поддерживает ли Индианаполис связанные склады для импорта?
Да, в регионе доступны услуги склада складов, что позволяет хранить товары без оплаты пошлин до тех пор, пока они не будут выпущены в коммерцию в США.
8. Как пиковые сезоны доставки влияют на поставки Индианаполиса?
Пиковые времена (например, август -октябрь до праздничных продаж) могут вызвать задержки и более высокие ставки. Планирование заранее и бронирование раннего - лучший способ избежать проблем.
9. Могу ли я отслеживать свою доставку из Китая вплоть до Индианаполиса?
Да, большинство грузовых перевозчиков предоставляют системы отслеживания в реальном времени, которые показывают обновления от Origin в Китае до окончательной доставки в Инди.
10. Какие Incoterms лучше всего подходят для поставки в Индианаполис?
Многие импортеры предпочитают FOB (бесплатно на борту) для гибкости или DDP (доставленная пошлина) для беспрепятственного обслуживания от двери до двери.
11. Что произойдет, если мой груз помечен для проверки на таможне?
Ваш груз может столкнуться с дополнительными сборами и задержками. Наличие полных и точных документов снижает вероятность проблем проверки.
12. Можно ли объединить поставки для Индианаполиса с другими городами Среднего Запада?
Да, услуги консолидации могут сочетать ваши товары с другими людьми, направляющимися в Чикаго, Сент -Луис или Цинциннати, а затем вонзите все в Индианаполис, чтобы сэкономить на стоимости.
Forest Leopard International Logistics Co.
Полезные ссылки