Доставка из Китая в Францию — практическое руководство для новичков

Полное руководство без лишней информации для экспортеров, покупателей, продавцов в электронной коммерции и перевозчиков — расходы, сроки перевозки, дверь в дверь против порт в порт, железнодорожные варианты, порты, таможня, Amazon FBA, шаблоны и инструменты.

Быстрый обзор (сначала прочтите это)

 

Обычные сроки доставки (типичные диапазоны): Почтовое/экспресс-доставление 3–7 рабочих дней; Автотранспорт 3–10 дней (в зависимости от консолидации/места); Ж/д перевозки (железнодорожные коридоры Китай → Европа) ~15–25 дней до Западной Европы плюс доставка до места назначения; Морские перевозки (основные порты → Франция) 30–45 дней для всех водных маршрутов (может варьироваться). 

Обычные факторы затрат: контейнер против ЛЦГ, вес против объема, топливо и пиковые сборы, обработка на месте отправления и назначения, таможенные пошлины и НДС. 

Лучшее правило: используйте экспресс для небольших срочных посылок; воздушные перевозки для срочных партийных отправок; железнодорожные перевозки для средних по размеру отправок с учетом стоимости и срочности; морские перевозки (FCL/LCL) для крупных партий, чувствительных к стоимости. 

Содержание

 

Матрица решений — какой режим выбрать (в общих чертах)

Стоимости и сроки доставки — подробная таблица и пример стоимости с учетом доставки

Дверь в дверь против порта в порт — ответственность, скрытые расходы, когда выбирать то или другое

Железнодорожные перевозки (Китай → Франция) — маршруты, плюсы/минусы, операционные заметки

Пошагово: от бронирования до доставки (чек-лист как делать)

Китайские порты — краткие профили и советы по выбору

Французские порты — какой порт для какой цели и почему

Выбор подходящего грузоотправитель Как выбрать правильный товар для Amazon FBA (Китай → Франция) — проверка соответствия и шаблоны

Amazon FBA и малые продавцы электронной коммерции — практический workflow и распространенные ошибки

Управление рисками, страхование и обработка претензий (по видам)

Случаи использования (краткие, реальные срезы)

Часто задаваемые вопросы (краткие, практические ответы)

 

1) Матрица решений — какой режим выбрать (быстро)

 

Режим	Лучше всего подходит для	Типичный транзит (пример)	Профиль затрат	Плюсы	Недостатки
Экспресс (DHL/UPS/FedEx)	Маленькие посылки, срочные D2C	3–7 рабочих дней	Высокая стоимость за килограмм	Быстро, просто дверь в дверь, включает отслеживание	Высокая стоимость для тяжелых/объемных предметов; строгие ограничения по размеру.
Авиаперевозки	Срочные паллеты, средняя стоимость	3–10 дней (дверь)	Высокий (на кг)	Быстрая, широкая сеть	Дороже морского/железнодорожного; колебания курса.
Железнодорожные перевозки	Средние, временные объемы	15–25 дней до Западной Европы + транспортировка	Средний (объемный)	Быстрее моря, дешевле воздуха для многих паллет	Ограниченные прямые конечные точки; требуется мультимодальный трансфер.
Море — ФКЛ	Большой объем / контейнеризованный	30–45 дней типичный	Наименьшая цена за единицу (в.bulk)	Лучшая цена за единицу при объеме	Долгий транзит, портовые и внутренние операции.
Море — ЛЦП	Меньшие партии, но паллетированные	35–50 дней (консолидация добавляет время)	Средний (по оплате за 1 м³)	Не нужно заполнять контейнер	Больше обработки, выше риск задержки/повреждения.
Морской экспресс / Морской + Автомобиль (морской + дорога)	Быстрые гибриды все-вода+грузовик	20–35 дней	Средний	Средство с низкими затратами	Сети и расписания различаются в зависимости от перевозчика.

 

Как читать это: сопоставьте ценность, срочность и объем своего продукта с режимом — приоритет: безопасность (высокая ценность) → скорость (срочность) → стоимость (большой объем).

2) Стоимости и сроки доставки — реалистичные цифры и пример с рассчитанной стоимостью доставки

 

Китай → Франция — Океан (морские перевозки)

 

Тип контейнера	Показатель стоимости (2025, доллары США)	Обычное время в пути (заметки "от двери до двери / от порта до порта")
20' ГП (ФЛЦ)	$1,200 – $4,500	~30–66 дней (все водные 30–45 дней общие; некоторые маршруты/циклы показывают 50–66 дней, включая транзит/задержки порта).
40' HC (ФКЛ)	$2,200 – $6,000+	~30–66 дней (те же предостережения: пересылка, транзит и перегрузка портов влияют на транзит).
40' GP / 45' HC	$2,500 – $7,200	~30–66 дней (используется для большего объема; цена/доступность могут варьироваться).
ЛЦБ (сборный, на кубометр)	€60 – 160 евро / м³ (в зависимости от порта происхождения и сезона)	~35–75 дней (консолидация + деконсолидация добавляют время).

 

Примечания и интерпретация

Рынок океанского транспорта в 2025 году остается волатильным: маршруты и перевозчики различаются — используйте приведенные значения как ориентировочные диапазоны. Фреитос и Флекспорт живые маршруты показывают много китайско-французских котировок внутри этих диапазонов. 

“"Время в пути" выше включает типичное плавание + обработку в порту; дверь в дверь добавит время перевозки из точки отправления и доставки на место назначения.

Основные факторы затрат: порт отправления, перевозчик (прямая перевозка против пересылки), сезонность/пиковые сборы, доступность оборудования и топливные сборы.

 

Китай → Франция — воздушные перевозки

 

Весовой разбор / тип	Показатель стоимости (2025, USD / EUR на кг)	Обычное время доставки (от двери до двери)	Лучше всего подходит для
Совмещённый воздушный (AWB, экономический)	$3,0 – 6,0 $ / кг (CN → EU индекс около $3–$4/кг распространён в 2025)	3–10 дней	Грузы, упакованные на паллетах, требующие срочного доставки, когда стоимость авиаперевозок оправдана.
Экспресс (авиакурьер, премиум-услуга)	$6 – 15+ $ / кг (малые партии, доставка до двери)	1–5 дней	Маленькие срочные посылки и образцы, требующие срочного обработки.

 

Примечания

Стоимость авиабилетов зависит от пары аэропортов, весового порога и загруженности рынка. Тарифы на перевозку грузов из Китая в Европу по воздуху в 2025 году составят примерно $3–$4 за кг для объединенных грузов; премиальные экспресс-перевозки будут значительно выше.

Китай → Франция — Быстрая посылка (типичный D2D курьер)

(таблица использует EUR, так как многие продавцы электронной коммерции указывают цены в EUR для Франции)

 

Вес посылки	Оценочная цена (евро, 2025)	Время в пути (дни)	Влияние DDP на стоимость посылки (что можно ожидать)
1 кг	€20 – €60	3–7 рабочих дней	Добавляет НДС + возможные расходы на таможенное оформление : Обычно DDP увеличивает предварительные затраты на НДС (20%) + плата за выдачу (8–25 евро) Для низкозначных посылок НДС может быть собрано перевозчиком (добавляет €5–€20 в зависимости от стоимости посылки и перевозчика).
6 кг	€45 – €150	3–7 рабочих дней	Эффект DDP масштабируется в зависимости от объявленной стоимости посылки; ожидайте НДС + пошлина (при наличии) + плата за освобождение , поэтому DDP может добавить ~€20–€80 в зависимости от стоимости и ставки пошлин.

 

Примечания

Курьерские службы рассчитывают стоимость по большему из фактического веса или объемного веса (объемный вес = L×W×H (см) / 6000). Для крупногабаритных, но легких посылок объемный расчет увеличивает цену. 

Точная стоимость доставки курьера может различаться в зависимости от договорённых счётных записей; многие экспортеры электронной коммерции используют партнёров курьерских служб с скидками на тарифные ставки.

 

Китай → Франция — Железнодорожные перевозки (Китай → Европа)

 

Вариант транспортировки	Показатель стоимости (EUR / на 40' eq.) или на паллету)	Время в пути (дни)
Поток поездов / контейнеров через железнодорожные коридоры Китай-Европа (в западный центр ЕС)	€4 000 – 7 000 евро за 40-футовый эквивалент (рынок и коридор зависимые)	~15–25 дней в терминалы Западной Европы; +2–7 дней Драгаж до французских точек доставки.
Сортировка на паллетах железнодорожных перевозок (на каждую паллету)	€200 – 500 евро / паллета (в зависимости от объема/веса паллеты и коридора)	~18–30 дней (включая последнюю милю)

 

Примечания

Потери на железнодорожные перевозки могут быть выше, чем сезонные морские цены, но ниже, чем авиаперевозки, для средней срочности паллет. Выполнение зависит от коридора (северные маршруты по сравнению с центральными), пропускной способности границ и межвидового обработки.

 

3) Дверь в дверь против порта в порт — что вы на самом деле покупаете

 

дверь к двери Объяснение стоимости доставки "от двери до двери" на Amazon FBA (D2D)

Что включает в себя: вывоз продавца, таможенные пошлины на экспорт, международные перевозки, таможенное оформление на импорт, доставка до двери покупателя или склада.

Кто должен использовать его: первоначальные импортеры, продавцы электронной коммерции, малые перевозчики, желающие простоты.

Скрытые расходы, на которые стоит обратить внимание: дополнительные сборы за последнюю милю, сборы за таможенное оформление, сборы за доставку в отдаленные районы, исправление таможенных документов.

Преимущества: один договор, один контактный человек, минимальные координационные усилия.

Недостатки: обычно выше, чем прямая перевозка; снижена гибкость, если получатель хочет забрать груз в порту.

 

Порт-до-порта (P2P)

Что оно охватывает: перевозчик перевозит груз между портами указанного судна; отправитель/получатель берут на себя перевозку груза из точки отправления в пункт назначения и таможенные формальности.

Кому стоит использовать: опытным импортерам с местными логистическими партнерами, покупателям с более дешевым внутренним транспортом или тем, кто собирается в порту.

Скрытые расходы, на которые стоит обратить внимание: хранение в порту, если груз не будет собран быстро; штрафы за задержку; организация и расходы на внутренние грузовые перевозки; задержки при оформлении документов, если они не полностью подготовлены.

 

Руководство по принятию решений (быстрый вариант)

Выберите D2D, если хотите низкую нагрузку на операции и предсказуемый процесс для небольших/средних партий.

Выберите P2P, если вы можете координировать внутренние перевозки, хотите более низкие общие тарифы на перевозки и можете управлять портовыми операциями.

Совет: всегда запрашивайте у перевозчиков полную стоимость доставки с учетом всех расходов по термину Incoterm, который вам подходит (FOB/CIF/DDP), и сравнивайте. Рекомендации по операционной деятельности и услуги DDP часто рекламируются поставщиками, ориентированными на электронную коммерцию.

 

4) Железнодорожные перевозки (Китай → Франция) — когда и как они подходят

 

Железнодорожные перевозки сформировались в качестве жизнеспособного среднего пути между морскими и воздушными перевозками для многих отправителей, особенно с середины 2010-х годов. Его оптимальная область: ящики, требующие оперативной доставки, которые не оправдывают затрат на авиаперевозки или где сроки морских перевозок неприемлемо долгие.

 

 

Основные операционные моменты

Маршруты: Китай → Центральная Азия → Россия/Беларусь → Польша/Германия/Бельгия, затем дальнейший путь в Францию с пересадкой на железнодорожные или автотранспортные перевозки; некоторые перевозки завершаются в Бельгии/Германии для последующего доставки в Францию. 

Перевозка: 15–25 дней до терминалов Западной Европы; дополнительно 2–7 дней на таможню/трансфер в зависимости от условий на границе и конечного пункта назначения. 

Типы загрузки: паллеты, FCL-эквивалент (блок-поезда) и некоторые контейнерные услуги. Не идеально подходит для нечетных размеров или скоропорта, требующего специфической цепочки холода, если не используются специализированные вагоны.

Сборы и документы: железная дорога пересекает несколько зон таможенного контроля; документы для единого окна помогают, но ожидайте большего количества передач и проверок документов, чем при морском перевозке. Используйте фармера, имеющего опыт в железнодорожных коридорах.

Преимущества: предсказуемые расписания по сравнению с некоторыми океанскими маршрутами, обычно более низкий углеродный след, чем авиаперевозки, быстрее морских перевозок для многих маршрутов.

Недостатки: ограниченный прямой доступ ко всем внутренним пунктам Франции — часто требуется мультимодальные перевозки и дополнительные рейсы автотранспорта; ограничения по вместимости и таможенные заторы могут вызывать вариации.

Когда выбирать железную дорогу: вы хотите ≈2–3 недельный срок перевозки по сравнению с 4–6 недельным морским, а авиаперевозки слишком дорогие. Также привлекательно для более дорогих товаров, где важна скорость, но стоимость всё ещё ограничена.

 

5) Пошагово: от бронирования до доставки (действующий чек-лист)

 

Это операционный чек-лист, который вы должны следовать или потребовать от вашего фронтендера. Используйте разделы HowTo в качестве вашего ежедневного SOP.

 

До бронирования (продавец/экспортер)

Код HS и классификация пошлины — подтвердите код HS; неправильная классификация = неправильный налог.

Ограничения на продукт — проверьте, требуется ли для Франции/ЕС сертификат CE, санитарные, фитосанитарные, декларации о безопасности аккумуляторов или лицензии. 

Упаковка и маркировка — упакуйте так, чтобы коробка выдерживала двойную обработку; нанесите метку с артикулом, номером коробки/общим количеством, местом происхождения. Для FBA строго соблюдайте этикетку Amazon. 

Инкотерм — договориться о FOB/CIF/DDP и убедиться, что обе стороны понимают, кто что оплачивает.

Страхование — рассмотрите всеобъемлющее страхование груза для высокозначимых отправлений.

 

Бронирование и документация

Забронируйте пространство с выбранным режимом и подтвердите ETD/ETA.

Подготовьте документы: коммерческая инвойс, список упаковки, товарно-транспортная накладная/авиационная накладная, сертификат происхождения (при необходимости), сертификат страхования, документы для FBA (при наличии). SINO Shipping

Предоставьте полные данные получателя, включая EORI/НДС, при необходимости.

 

Обработка источника

Сбор и консолидация (для ЛГП) или загрузка контейнера (для ФГП).

Экспорт пропуск таможни (разбор процесса осмотра) — Файлы передатчика экспортной декларации; убедитесь, что значения HS и счета соответствуют.

 

Линия-хаул & мониторинг

Отслеживание этапов: отправление, прибытие на пересадку, прибытие на пункт назначения/терминал. Запрашивайте предварительные обновления, если отправка требует срочности.

 

Назначение и последний километр

Импортная таможенная очистка — подача документов, оплата пошлин и НДС; при DDP перевозчик берет на себя это. 

Доставка на склад или доставка FBA — подтвердите окна назначения для грузовика, чтобы избежать задержки.

Доказательство доставки и согласование — проверьте наличие повреждений и подайте заявку сразу же, если это необходимо.

Скачать список проверок: включите этот ОПС как ваш одностраничный PDF для операторов и покупателей (привлекательность для подписчиков).

 

6) Китайские порты — быстрые профили для выбора страны происхождения

 

Используйте эти факты о портах для оценки доступности оборудования, частоты рейсов в Европу и связей с внутренними районами.

Шанхай (порт Шанхая / Яншань) — самый загруженный контейнерный порт Китая: наибольшая частота рейсов в Европу; удобен для поставщиков из восточного и центрального Китая. Самые быстрые варианты подключения, но часто более высокие платы за использование терминала. 

Нинбо — близко к промышленным кластерам; конкурентоспособные тарифы и растущие рейсы в Европу. Хорошая альтернатива Шанхая для контроля затрат.

Шэньчжэнь (Янтянь / Сяку) — обслуживает южных производителей (Гуандун / Фосан). Высокая частота рейсов в Европу, часто используется для электроники и одежды. 

Китай — сильный в экспортерах северной части Китая; хорошие варианты судов для северной Европы и западные циклы. 

Хэйцзин / Фуцзянь / Тяньцзинь — полезны в зависимости от близости поставщика и конкретных расписаний перевозчиков. 

 

Советы по выбору порта

Выберите порт, ближайший к вашему заводу, если разница в ценах не оправдывает более длительные внутренние перевозки.

Для срочных графиков предпочтение отдают портам отправления с более высокой частотой рейсов, чтобы минимизировать ожидание следующего судна. 

 

7) Порты Франции — выберите правильную точку прибытия

 

Основные порты Франции и их сильные стороны:

Ле-Ор-Эг — основной контейнерный порт Франции для глубокоморских услуг; расположен близко к Парижу с надежными автотранспортными и железнодорожными связями. Подходит для доставок в северную/центральную Францию.

Марсель Фос — южный причал, более подходящий для распределения по Средиземному морю и внутренним районам южной Франции. Эффективно для LCL-роллов в южную Европу.

Дюнкерк — северный порт Франции, увеличивающий обработку контейнеров, полезный для перевозок с севера Франции/Бельгии-Нидерландов.

Антверпен/Роттердам (через перегрузку) — не порты Франции, но часто используемые как центры перегрузки с последующим доставлением в Францию автотранспортом или фидерными судами; иногда дешевле или быстрее в зависимости от маршрутов плавания.

Как выбрать: основывайтесь на том, где большинство ваших клиентов (Париж по сравнению с Лионом по сравнению с Марселью), общая стоимость доставки до конечного почтового индекса (не только стоимость перевозки до порта), объем пропускной способности таможенного оформления и доступность автомобильных и железнодорожных перевозок для последней мили.

 

8) Выбор фрахт-оператора (Китай → Франция) — проверка достоверности и шаблоны

 

Что проверить (быстрый аудит)

Разрешение на ведение бизнеса и наличие местных офисов (источники в Китае и партнёры из Европы).

Разрешительная способность (девизор в Франции), опыт обработки FBA и рекомендации от похожих отправителей. 

Пример прозрачности цитаты: подробные транспортные расходы, сборы за отправку, сборы за получение, дополнительные сборы, варианты страхования.

Ответственность и страховые условия; сроки обработки претензий и рекорд.

 

Практический список проверок покупателя (телефон/электронная почта)

Запросите примеры сроков доставки из вашего города отправления в ваш город назначения.

Запросите один сравнимый пример: клиента, который отправляет подобные товары и может подтвердить своевременную доставку.

Подтвердите опыт работы с FBA при отправке товара на Amazon — уточните детали обработки этикетки и содержимого коробки.

 

Amazon FBA и малые продавцы электронной коммерции — практический workflow и распространенные ошибки

 

Основные операционные моменты для FBA въезда в Францию

Метки и содержание коробок: Amazon требует этикеток на единицу и точных списков содержимого коробок. Несоблюдение приводит к отказу в приеме и оплате. Используйте фармера, имеющего опыт в приемке товаров Amazon. 

Предпочтительные способы доставки: для небольших, частых отправок - экспресс или малый воздушный фрахт; для больших объемов, LCL с тщательной консолидацией и упакованными поддонами является экономичным.

Совет по документации: ясно указывайте идентификатор отправки Amazon на документах; убедитесь, что назначение доставки согласовано заранее, чтобы избежать задержки.

НДС и ЕОРИ: продавцы могут нуждаться в регистрации по НДС или использовании фискального представителя в зависимости от их модели продаж в Франции. Это влияет на таможенную очистку и уплату НДС. 

Частые ошибки

Использование форвардера, который не готовит требования Amazon → возвраты / штрафы.

Объявление неправильного количества SKU на накладной → Amazon отклоняет.

Выбор перевода порт-в-порт без опытного местного партнера для управления последней миля до Amazon.

 

10) Управление рисками, страхование и заявки — что подготовить (по режиму)

 

Море: риск длительной перегрузки порта и повреждения контейнеров; страхуйте на все риски и сохраняйте копии товарных накладных. Сохраняйте фотографии и отчеты о повреждениях.

Железная дорога: многонациональный транзит увеличивает вероятность документальных аудитов; сохраняйте документы цепочки собственности.

Воздух/Экспресс: обычно более низкий риск физического повреждения, но расхождения в документах всё ещё вызывают задержки.

Условия: быстро подавать документы — страховщики и перевозчики имеют строгие сроки; сохранять счет, перечень товаров, товарно-транспортную накладную/документ о перевозке, фотографии и независимую экспертизу при необходимости.

 

11) Случайные исследования (краткие, образовательные)

 

Средний по размерам продавец FBA сэкономил 18%, перейдя от экспресс-доставки двух ежемесячных партий к LCL с объединением на отдельной поддоске — вложил средства в более строгую упаковку и маркировку, чтобы избежать отказа FBA. (Гипотетический, но типичный случай.)

Производитель снизил вариативность, переключив порт отправления с Шэньчжэня в Нинбо, после сравнения недельных рейсов и локальных затрат на перевозки по железной дороге — более короткое расстояние внутри страны сократило время ожидания, которое в противном случае добавляло 5–7 дней. 

Поставщик использовал железную дорогу для сезонных товаров и сократил транзит с 45 до 20 дней с допустимым увеличением затрат по сравнению с морем — потребовал эффективного партнера по доставке в Европе для последней мили. 

 

12) Часто задаваемые вопросы — краткие, практические ответы

 

Сколько времени занимает доставка из Китая в Францию?

Посылка/экспресс: 3–7 рабочих дней. Автотранспорт: 3–10 дней. Железная дорога: ~15–25 дней до европейских хабов + доставка на месте. Море: ~30–45 дней типично. 

 

Какие основные факторы затрат?

Выбор контейнера (FCL против LCL), вес против объема, топливные и пиковые надбавки, обработка на месте отправления/прибытия, таможенные пошлины и НДС. 

 

Какой режим лучше всего подходит для Amazon FBA?

Зависит от объема партии: экспресс/авиа для очень маленьких срочных партий; ЛЦГ/ФЦГ с отдельной подготовкой FBA для более крупных партий. Используйте фармера с опытом FBA. 

 

Нужны ли мне специальные сертификаты для импорта в Францию?

Зависит от продукта: CE для электроники, фитосанитарные для растений, сертификаты на аккумуляторы для литиевых аккумуляторов. Проверьте конкретные правила продукции. 

 

Что такое ДДП и ДДУ (понимать ключевые различия между DAP и DDP)?

ДДП (Доставка с оплатой пошлин и НДС): продавец берет на себя оплату пошлин/НДС и доставку. DDU: покупатель берет на себя уплату таможенных пошлин и местную таможенную очистку. ДДП проще для покупателей, но дороже для продавцов. 

 

Почему железная дорога является надежной альтернативой?

Да, для многих типов продуктов — предлагает средний путь между морем и воздушным транспортом, но требует хороших межвидовых партнеров для последней доставки. 

 

Как рассчитывается объемный (размерный) вес для воздушных и экспресс-отправок?
Объемный вес = (Длина × Ширина × Высота) в см ÷ 6000 (общий делитель для воздушных/экспресс-доставок). Перевозчики взимают плату за больший из фактического или объемного веса — для легких, но объемных товаров всегда указывайте оба значения и используйте большее число.

 

Какие общие дополнительные сборы мне следует ожидать, кроме основной тарифной ставки?
Ожидайте элементы таких как BAF/CAF (топливо), дополнительные сборы в период пиковой нагрузки (PSS), сборы за погрузку и разгрузку в терминале (THC), сборы за безопасность/ISPS, сборы за документы, и дополнительные сборы за доставку в местные районы или удаленные районы. Всегда запрашивайте у перевозчиков об список с перечислением Цитата, показывающая каждый дополнительный сбор.

 

Как я могу избежать штрафов за задержку и хранение в портах Франции?
Забронируйте встречи с грузовиком сразу после прибытия судна, убедитесь, что документы по таможне предварительно поданы, оплатите любые пошлины вовремя (или используйте DDP), и организуйте окна для вывоза/погрузки — задержки после свободного времени приведут к уплате арендной платы (порт) и содержания (контейнер).

 

Когда предпочтительнее использовать FCL вместо LCL (и наоборот)?
Выберите ФКЛ Когда объем вашей продукции приближается к полному контейнеру (лучшая стоимость за единицу, меньший риск обработки). Выберите ЛКМ Когда объем небольшой и важны скорость/оборотные средства — но ожидайте большего количества обработки, более длительного времени консолидации и незначительно более высоких затрат на кубометр.

 

Какие практические меры ускоряют таможенную очистку в Франции?
Импортируйте файлы заранее (до подачи заявки), предоставьте точные коды HS и коммерческие счета, используйте опытного брокера по таможенным делам в Франции, подготовьте готовые номера EORI/НДС и предоставьте любые необходимые сертификаты заранее (CE, санитарные и т.д.), чтобы избежать ручных проверок.

 

Какие у меня варианты обработки возвратов (обратная логистика) из Франции в Китай?
Варианты: объединение возвратов в периодические мелкие партии, использование экспресс-доставки для возвратов высокой стоимости или привлечение поставщика управления возвратами, который занимается сбором, проверкой и крупной экспортной отправкой на местном уровне. Уточните RMA, стандарты проверки и кто несёт расходы на возврат/транспортировку в вашей политике возврата.

 

 

Исследование других основных логистических маршрутов?

 

В то время как этот гид ориентирован на Францию, мы также предоставляем подробные гиды для других основных направлений:

Соединенные Штаты: Комплексный Руководство по доставке в США с конкретикой FBA

Европейские рынки: Лучшие фреттинговые агенты для европейской FBA

Основные американские центры: Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго

Великобритания: Доставка в Бирмингем для доступных вариантов FBA

Модели логистики: Понимать Различия между 1PL, 2PL, 3PL, 4PL

 

Сравнить все варианты
Каждая конечная точка предлагает уникальные преимущества в зависимости от типа вашего груза и окончательных потребностей в распределении. Используйте наши подробные руководства для  Балтимор, Майами и другие основные логистические узлы, чтобы разработать оптимальную стратегию.