
2025-10-14 11:35:23
Давайте поговорим о Франкфурте. Когда вашему грузу необходимо достичь сердца Европы, вы выбираете не просто город — вы выбираете стратегический узел. Франкфурт – это больше, чем пункт назначения; это центральная логистическая нервная система Европы.
Являетесь ли вы Продавец Amazon FBA Соревнуясь со сроками хранения запасов или управляя сложными промышленными цепочками поставок, эффективная доставка ваших товаров из Китая во Франкфурт может улучшить или разрушить ваши европейские операции.
Вот о чем не говорят вам большинство руководств: правильный метод доставки — это не только соотношение стоимости и скорости. Речь идет о понимании того, насколько уникальное положение Франкфурта как авиаперевозки Электростанция и внутренний распределительный центр могут работать в ваших интересах.
В этом руководстве мы подробно расскажем, как использовать инфраструктуру Франкфурта — отправляете ли вы экспресс-посылку весом 10 кг или несколько 45-футовых контейнеров HC. Вы узнаете не только о том, как этого добиться, но и о том, как сделать это умнее, чем ваши конкуренты.
Большинство портов и городов служат конечными точками. Франкфурт служит мультипликатором.
Преимущество аэропорта:
Аэропорт Франкфурта (FRA) — не только самый загруженный грузовой узел Германии, он неизменно входит в тройку крупнейших аэропортов Европы. Что это значит для вас?
Больше прямых рейсов из китайских узловых аэропортов, таких как Шанхай (PVG) и Пекин (PEK).
Превосходная инфраструктура для чувствительных к температуре, дорогостоящих или срочных товаров
Более быстрое время обработки грузов благодаря выделенным грузовым терминалам
Внутреннее преимущество:
Вот где Франкфурт действительно блистает. Даже если ваши товары прибудут морем в Гамбург или Роттердаме, центральноевропейское положение Франкфурта делает его идеальным местом распределения. В регионе Рейн-Майн есть бесчисленные распределительные центры не зря: вы можете достичь 40% покупательной способности Европы в радиусе 500 км.
Таможенное преимущество:
Франкфурт работает как внутренний порт со сложной таможенной службой. Это означает, что вы можете очистить таможню в перегруженных морских портах, часто с более быстрыми сроками обработки более специализированными чиновниками.

Если ваша цепочка поставок не может позволить себе задержки более чем на 30 дней, авиаперевозки в аэропорт Франкфурта — ваше решение. Но понимание ценовых уровней имеет решающее значение.
Реальность по снижению веса:
Отправления весом 100 кг обычно относятся к категории стандартных тарифов.
Отправления весом 200 кг часто имеют более выгодные тарифы — иногда на 15–20 % ниже за килограмм.
Для объемов более 500 кг доступны контрактные цены, которые значительно снижают затраты.
За что вы действительно платите:
Помимо базовой ставки авиаперевозки, вы покрываете:
Топливные сборы (которые могут сильно колебаться)
Сборы за обеспечение безопасности как в пункте отправления, так и в пункте назначения.
Плата за обработку грузов на грузовых терминалах FRA
Грузоперевозки последней мили из аэропорта до конечного пункта назначения
Настоящая ценность – это не просто скорость, а предсказуемость. В то время как морские перевозки могут варьироваться в зависимости от недели, авиаперевозки из Китая во Франкфурт обычно занимают 5-10 дней от двери до двери с минимальными отклонениями.
Доставка меньше контейнера (LCL) демократизирует морские перевозки для предприятий, которым не нужны полные контейнеры. Но не все LCL одинаковы.
Объемная экономика на практике:
1 Поставки МУП достигают минимального порога оплаты, что делает их относительно дорогими за МУП.
5 МУП представляет собой золотую середину, где затраты на МУП становятся значительно более эффективными.
10 объемов кубового газа часто получают доступ к лучшим ценам еще до того, как достигают территории FCL.
Процесс консолидации:
Ваш товар никогда не останется один в контейнере LCL. Они консолидируются с другими грузами на специализированных складах, а затем деконсолидируются по прибытии в Гамбург или Роттердам перед отправкой во Франкфурт. Это увеличивает время перевозки на 3–7 дней, но экономит 60–80 % по сравнению с авиаперевозками.

Когда ваш бизнес масштабируется до объемов уровня контейнера, FCL (полная загрузка контейнера) становится наиболее экономичным вариантом. Но выбор контейнера имеет большее значение, чем вы думаете.
Выбирайте контейнер с умом:
20-футовый контейнер: идеально подходит для плотных и тяжелых грузов (например, машин или строительных материалов).
40-футовый контейнер: рабочая лошадка для перевозки большинства генеральных грузов.
40-футовый High Cube: разумный выбор для легких, но громоздких предметов (мебель, упаковочные материалы).
45-футовый High Cube: максимальная вместимость для авторитетных импортеров с постоянными объемами.
Решение об уровне обслуживания: «порт-порт» или «от двери до двери»
Порт-порт работает, если у вас есть логистические команды как в Китае, так и в Германии.
От двери до двери все упрощает, но стоит на 15-30% дороже
Услуги Sea Truck сочетают морские перевозки со специализированными автоперевозками во Франкфурт.
Дефицит контейнеров преподал нам всем ценный урок: бронирование FCL-отправлений за 4–6 недель вперед — это не только обеспечение места, но и обеспечение правильной цены.
Экспресс (DHL, UPS, FedEx):
Для отправлений весом до 120 кг экспресс-перевозчики предлагают непревзойденную простоту и полное обслуживание «от двери до двери». Для образцов весом 10 кг или срочных документов они зачастую являются единственным практическим выбором.
Железнодорожные перевозки:
Железнодорожная сеть Китай-Европа превратилась в надежную золотую середину: быстрее, чем по морю (18–25 дней), дешевле, чем по воздуху. Это особенно ценно для товаров, слишком срочных для морской перевозки, но недостаточно ценных, чтобы оправдать надбавки за авиаперевозку.
Если вы продаете на Amazon в Европе, Франкфурт не просто удобен, он имеет стратегическое значение.

Почему регион Рейн-Майн работает для FBA:
Несколько центров выполнения заказов FBA в радиусе 200 км.
Превосходная транспортная инфраструктура для быстрого пополнения запасов
Больший пул логистических партнеров, специализирующихся на требованиях Amazon.
Ваша матрица решений FBA по доставке:
Критическая ситуация с дефицитом: авиаперевозка в FRA + экспресс-доставка в FBA.
Регулярное пополнение запасов: доставка сборных грузов с помощью Sea Truck на FBA.
Сезонное накопление или запуск нового продукта: контейнеры FCL со специальной доставкой FBA.
Секрет, который узнают самые успешные продавцы FBA: не думайте только о доставке товаров на Amazon — думайте о поддержании постоянного потока. Это часто означает смешивание методов, а не использование только одного.
Давайте поговорим о цифрах. Это текущие рыночные диапазоны услуг «от двери до двери» во Франкфурт.:
Авиаперевозки:
100 кг: 4,50–7,00 долларов США/кг.
200 кг: 3,80–6,20 доллара США/кг.
500 кг+: 3,20–5,50 долларов США/кг.
Морские перевозки LCL:
1 куб.м: 90–150 долларов США (применяется минимальная плата)
5 куб.м: 80–130 долл. США/куб.м.
10 куб.м: 75–120 долл. США/куб.м.
Морские перевозки FCL:
20-футовый контейнер: 1800–3000 долларов США.
40-футовый контейнер: 2800–4500 долларов США.
40-футовый Хай-Кьюб: 3000–4800 долларов США.
Помните: это ориентиры, а не цитаты. Рынок меняется ежедневно в зависимости от мощности, стоимости топлива и спроса.

Авиаперевозка: 5-10 дней от двери до двери
Морские перевозки LCL: 30-40 дней от двери до двери
Морские перевозки FCL: 28-35 дней от двери до двери
Железнодорожные перевозки: 18-25 дней от двери до двери
Эти сроки включают в себя все: от получения товара в Китае до таможенного оформления и окончательной доставки во Франкфурте. В смете морских перевозок уже учтены внутренние перевозки из Гамбурга/Роттердама.
"Я думал, что моя посылка уже будет здесь» — самое распространенное разочарование в международной доставке. Вот что, вероятно, происходит.:
Вопросы таможенного оформления:
Это основная причина задержек. Решение — идеальная документация:
Коммерческие счета-фактуры с точным описанием товаров
Правильные коды ТН ВЭД для немецкого импорта
Полные упаковочные листы с содержимым отдельных коробок
Перегруженность портов и терминалов:
В Гамбурге и Роттердаме периодически возникают пробки. Решение: включите в свое планирование 5-7-дневный запас в пиковые сезоны (август-декабрь).
Изменения в расписании перевозчиков:
Суда часто отстают от графика. Обходной путь: работайте с экспедиторами, которые имеют отношения с несколькими перевозчиками и могут при необходимости менять их.
Закономерность здесь ясна: большинство задержек можно предотвратить при правильном планировании и партнерстве.
Координировав тысячи поставок во Франкфурт, мы определили наиболее эффективные стратегии экономии средств.:

Объедините лайки с лайками : Группируйте схожие товары в поставки LCL, чтобы упростить таможенное оформление и снизить риск проверки.
Оптимизируйте упаковку заранее : Большинство расходов на авиаперевозки основаны на объемном весе. Уменьшение размера упаковки на 20% может сократить расходы на авиаперевозки на такую же сумму.
Используйте перерывы в весе : Если вы отправляете 180 кг по воздуху, проверьте тариф на 200 кг — может быть дешевле отправить полные 200 кг.
Забронируйте морские перевозки заранее : Забронировав место в FCL за 4–6 недель, вы обычно экономите 15–30 % по сравнению с бронированием в последнюю минуту.
Рассмотрите альтернативные порты : Иногда доставка через Роттердам или Антверпен с автоперевозкой во Франкфурт оказывается быстрее и дешевле, чем прямой маршрут из Гамбурга.
Реализуйте гибридные стратегии : Используйте авиаперевозки для самых быстроходных товаров, сохраняя при этом морские перевозки для более медленных товаров.
Стандартизируйте свою документацию : Создавайте шаблоны коммерческих счетов-фактур, которые, как вы знаете, позволят беспрепятственно пройти таможню Германии.
Разработка ценовых отношений : Работайте с основным экспедитором достаточно долго, чтобы получить доступ к лучшим ценам по контракту.
Мониторинг валютных переворотов : Иногда оплата в евро по сравнению с долларами США (или наоборот) может привести к удивительной экономии.
Аудит каждого счета : 40% счетов-фактур содержат ошибки. Систематический аудит обычно восстанавливает 3-5% стоимость доставки.
Твой экспедитор может способствовать или разрушить вашу европейскую экспансию. Вот что отличает адекватных партнеров от исключительных:
Возможности, специфичные для Франкфурта:
Есть ли у них физическое присутствие или проверенные партнеры во Франкфурте?
Смогут ли они справиться таможенное оформление во внутренних портах Франкфурта?
Есть ли у них отношения с автотранспортными компаниями, обслуживающими регион Рейн-Майн?
Коммуникации и технологии:
Предоставляют ли они упреждающие обновления, а не заставляют вас гоняться за информацией?
Является ли их система отслеживания актуальной и точной?
Могут ли они интегрироваться с вашими системами управления запасами?
Способность решать проблемы:
Настоящая проверка экспедитора заключается не в том, как он обеспечивает бесперебойную доставку, а в том, как он справляется с сбоями. Попросите привести конкретные примеры того, как они решали проблемы, связанные с таможенными задержками, сбоями в работе перевозчиков или другими чрезвычайными ситуациями.

Путешествие из Китая во Франкфурт требует принятия сложных решений, но схема проста: сопоставьте способ доставки с потребностями вашего бизнеса, а не по умолчанию делайте то, что вы делали всегда.
Самые успешные импортеры, с которыми мы работаем, балуют логистика как стратегическая функция, а не тактическая необходимость. Они понимают, что правильное партнерство и правильный подход не просто экономят деньги — они создают конкурентные преимущества за счет надежности и скорости.
Ваш следующий шаг:
Мы ежедневно помогаем таким компаниям, как ваша, принимать эти решения. Ищете ли вы разовую доставку или долгосрочное логистическое партнерство, мы обеспечим необходимую вам ясность и опыт.
[Получите персональную оценку доставки во Франкфурте] → Доставка из Китая в Германию.
A: Это очень важно. Вы должны получить у них основную накладную (MBL) или авианакладную (AWB). Тот, кто владеет оригинальным MBL, контролирует груз. Без этого вы будете зависеть от агента вашего поставщика в Германии при выпуске вашего товара, что может привести к задержкам и дополнительным сборам. Всегда настаивайте на получении этих «правоустанавливающих документов»."
A: Перевозчики взимают плату в зависимости от того, какой вес больше. Фактический вес — это то, что показывают весы. Объемный вес — это расчет (Длина х Ширина х Высота в см / 5000 для воздуха, / 1000 для морского LCL), который оценивает «пространство», которое занимает ваш груз. За легкие и громоздкие предметы (например, подушки) вы всегда платите за объемный вес. Вот почему оптимизация упаковки так важна.
A: Помимо стоимости фрахта, новички часто удивляются расходам на обработку груза в пункте назначения. Это сборы со склада в порту или аэропорту назначения за разгрузку, обработку и хранение вашего груза до его получения. Они не всегда разбиты на первоначальные котировки. Всегда просите «комплексное предложение на дом-дверь», чтобы заранее узнать эти расходы.
A: Да, но это строго регламентировано. Предметы содержащий батареи (например, ноутбука) обычно подходят при наличии соответствующей документации. Однако, свободный аккумуляторы или блоки питания классифицируются как опасные грузы. Они требуют специальной упаковки, маркировки и декларации об опасных грузах, что может привести к значительным затратам и сложностям, особенно при авиаперевозках.
A: Инкотермс — это международные коммерческие условия, которые определяют, кто несет ответственность за товары, затраты и риски на каждом этапе. Для простоты и контроля мы рекомендуем EXW (Ex Works), если вы хотите, чтобы ваш экспедитор обрабатывал все от дверей вашего поставщика, или FCA (Free Carrier), если ваш поставщик осуществлял доставку на терминал в Китае. Избегайте FOB, если вам нужен настоящий контроль «от двери до двери», поскольку ответственность переходит к вам, как только товар оказывается на судне.
A: Существенно. В пиковый сезон (с августа по ноябрь) ставки растут, а время транзита увеличивается из-за высокого спроса на праздничные товары. Китайский Новый год (январь/февраль) вызывает массовое закрытие заводов и спешку с отправкой товаров заранее, создавая аналогичные заторы. Заблаговременное бронирование в эти периоды не подлежит обсуждению.
A: Для очень небольших объемов у вас есть два основных варианта: международная экспресс-доставка (DHL/UPS), которая проста, но может быть дорогой, или услуга консолидации, специально предназначенная для небольших посылок. Некоторые экспедиторы группируют несколько небольших посылок в одну отправку LCL, предлагая более экономичные тарифы, чем стандартные минимальные ставки LCL.
A: Экспедитор выступает в роли вашего единого контактного лица и руководителя проекта. Мы сравниваем тарифы нескольких перевозчиков, обрабатываем для вас сложную документацию, управляем передачей между различными видами транспорта и решаем проблемы, когда они возникают. Бронирование напрямую у перевозчика похоже на покупку крыльев самолета без остальной части самолета: вы получаете только один этап путешествия и не получаете комплексной поддержки.
A: Это называется «наземной перевозкой» или внутренней перевозкой. Ваш экспедитор организует грузовик, который заберет контейнер из портового терминала Гамбурга. Затем его доставят на склад во Франкфурте для распаковки (если это FCL) или непосредственно по вашему конечному адресу. Этот процесс обычно добавляет к вашим срокам 2–4 дня и отдельную стоимость перевозки.
A: Таможенная гарантия (или гарантия) по сути является страховым полисом для немецких таможенных органов. Это гарантирует, что все импортные пошлины и налоги будут уплачены. Если вы обосновались за пределами ЕС, вам почти всегда понадобится такой документ, который может организовать ваш таможенный брокер или экспедитор. Если вы зарегистрированы в Германии как плательщик НДС, вам может не потребоваться отдельная гарантия.


Международная логистическая компания Forest Leopard.
Полезные ссылки