Изменения в поставках аккумуляторов в 2026 году: что означают новые правила IMDG для экспортеров электровелосипедов и электромобилей

2025-12-24 00:00:00

Если вы импортируете электронные велосипеды, электронные скутеры или натрий-ионные аккумуляторы нового поколения из Китая, ваша цепочка поставок вот-вот столкнется с серьезным контрольно-пропускным пунктом со стороны регулирующих органов.

На 1 января 2026 г. , Поправка 42-24 Кодекса IMDG (Международный кодекс морских опасных грузов) становится обязательным во всем мире.

В течение многих лет грузоотправители работали в «серой зоне» в отношении транспортных средств с аккумуляторным питанием и альтернативных химических составов аккумуляторов. Это закончится сейчас. Новая поправка вводит специальные номера ООН для транспортных средств и официально относит натрий-ионные батареи к опасным грузам.

В Лесной Леопард , мы уже обновляем наши СОПы, чтобы они соответствовали этим новым стандартам. Вот что нужно знать американским импортерам и производителям Шэньчжэня, чтобы избежать конфискации грузов в 2026 году.

Прямой ответ: что меняется?

Самое большое изменение — это специфичность. Дни небрежного декларирования всего под общими кодами аккумуляторов прошли.

Натрий-ионные аккумуляторы теперь официально отнесены к опасным грузам класса 9, аналогично литий-ионным.
Транспортные средства с батарейным питанием (например, электронные велосипеды и электронные скутеры) получают свои собственные номера ООН (UN 3556, 3557, 3558), отделяющие их от незакрепленных батарей.
Предупреждение: Если в ваших документах после 1 января 2026 года по-прежнему используются старые общие классификации для этих конкретных предметов, перевозчики отклонят ваше бронирование, а таможня может задержать ваш контейнер.

1. Новые классификации транспортных средств (№ ООН 3556, 3557, 3558).

Раньше существовала путаница в том, как отличить электросамокат от отдельно стоящего аккумуляторного блока. Новая поправка это проясняет.

Если вы отправляете Транспортные средства с батарейным питанием из Китая в США, теперь вы должны использовать эти конкретные коды:

Новый номер ООН	Описание	Пример применения
ООН 3556	Транспортное средство, с питанием от литий-ионной батареи	Электромобили Tesla, электронные велосипеды, электронные скутеры (с литий-ионными аккумуляторами)
ООН 3557	Транспортное средство, с питанием от литий-металлической батареи	Специализированные промышленные автомобили
ООН 3558	Транспортное средство, с питанием от натрий-ионной батареи	Новая волна электросамокатов с натриевым двигателем

Лесной Леопард Инсайт: Это изменение означает, что ваш MSDS (Паспорт безопасности материала) должен быть обновлен. Вы больше не можете использовать паспорт безопасности для «Батареи» при отправке «Транспортного средства». Наша команда в Шэньчжэне может помочь проверить ваш завод’перед бронированием, чтобы убедиться, что она соответствует этим новым кодам.

2. Натрий-ионные аккумуляторы: больше не лазейка для генеральных грузов

Натрий-ионная (Na-ионная) технология становится все более популярной благодаря более низкой стоимости. До недавнего времени многие экспедиторы отправляли их как «генеральные грузы», поскольку правила были расплывчатыми.

Лазейка закрыта.

Согласно IMDG 42-24, натрий-ионные батареи теперь относятся к опасным грузам строго 9-го класса.

Правильное название доставки: БАТАРЕИ НАТРИЙ-ИОННЫЕ.
Специальные положения: Они подлежат тем же требованиям испытаний, что и литиевые батареи (эквивалент ООН 38.3).
Маркировка: На упаковках должна быть маркировка лития/батарейки класса 9 (полосатый ромб).

Что это значит для вас:

Если вам понравились дешевые тарифы на доставку натриевых батарей «генерального груза», ожидайте корректировки цен. Теперь вам требуется упаковка DG и сосуды, сертифицированные DG. Компания Forest Leopard обеспечила выделение площадей Генеральному директору специально для этой растущей категории на Транстихоокеанском направлении.

3. Правило «Состояния заряда» (SoC)

Безопасность является движущей силой этих правил. Для морских перевозок Состояние заряда (SoC) лимит строго соблюдается во избежание теплового неконтроля (пожара) внутри контейнеров.

Правило: Батареи обычно должны поставляться с SoC, не превышающим 30% их номинальной мощности.
Риск: Высокий SoC = более высокий риск возгорания. Судоходные линии, такие как Maersk, COSCO и MSC, увеличивают выборочные проверки.

В нашем Склады в Шэньчжэне и Гонконге , Forest Leopard осуществляет предотгрузочную проверку. Мы гарантируем, что ваш завод не завысит цену на единицы продукции перед ее погрузкой в контейнер, что избавит вас от дорогостоящих сборов за возврат отправителю на воротах порта.

4. Как лесной леопард помогает вам подчиняться

Доставка груза DG – это не просто перемещение коробки; речь идет о документах и безопасности. Вот как мы обрабатываем ваши конфиденциальные поставки аккумуляторов:

UN 38.3 и проверка MSDS: Мы не просто верим фабрике на слово. Мы проверяем подлинность протоколов испытаний, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам 2026 года.
Правильная маркировка: Мы гарантируем новое ООН 3556/3557/3558 этикетки правильно наклеены на внешние коробки.
Бронирование контейнеров DG: Мы бронируем билеты напрямую у перевозчиков, которые принимают грузы класса 9 (ZIM, Matson, CMA CGM), гарантируя, что ваш груз не будет выброшен за пределы судна.
Сервис DDP для аккумуляторов: Мы предлагаем Доставлено с оплатой пошлины решение для аккумуляторных продуктов. Мы занимаемся комплексной таможенной очисткой опасных материалов в США и доставляем непосредственно на ваш склад или Amazon FBA.

Заключительные мысли: готовьтесь сейчас, не паникуйте позже

Переход на поправку 42-24 IMDG является обязательным. «Льготный период» (2025 год) заканчивается.

Если вы являетесь экспортером устройств для электромобилей или современных аккумуляторов, самое время обновить упаковку и документы. сейчас . Не ждите, пока ваш контейнер задержится в Янтяне или Лонг-Бич в январе.

Нужна проверка соответствия ваших аккумуляторов?

Свяжитесь с командой Генерального директора Forest Leopard сегодня. Мы проверим ваш паспорт безопасности материала и обеспечим безопасный и соответствующий требованиям маршрут доставки на 2026 год.

: Перестаньте платить за доставку внутри страны: как наша сеть из 9 городов Китая сокращает ваши логистические расходы

Распространенные причины задержек международных авиаперевозок (и как минимизировать риски)

Спросите нас

Пожалуйста, прочитайте вопросы и ответы, и если вы не можете найти ответ, отправьте нам свой вопрос, и мы ответим вам как можно скорее.

Облако тегов