Доставка из Китая в Милан — полное руководство (практичное, актуальное и готовое к использованию)

2025-10-16 12:01:25

Это руководство написано для отделов закупок, мелких импортеров, Продавцы Amazon FBA и менеджеры по грузовым перевозкам, которым нужны четкие тактические ответы: время транзита, логика расчета затрат, маршрут до Милана и как выбрать правильную услугу (морская/железнодорожная/воздушная/экспресс/гибридная). Вот в чем дело — единого «лучшего» ответа не существует: правильный выбор зависит от веса, объема, стоимости и того, насколько быстро вам понадобится товар. Я расскажу вам об этих компромиссах и приведу конкретные примеры, которые вы сможете скопировать.

Быстрый снимок — в каком режиме когда

Экспресс (курьер) : 1–3 дня. Лучше всего подходит для небольших образцов (10 кг) или срочных запчастей.
Авиаперевозки : ~3–7 дней. Подходит для партий по 100 или 200 кг, где скорость имеет значение.
Железнодорожный (Китай→Европа) : ~18–25 дней. Надежная золотая середина для среднеценных и менее срочных грузов.
Море (FCL/LCL) : ~25–45+ дней. Самая дешевая цена за единицу при больших поставках (20 футов, 40 футов, 40 футов HC, 45 футов HC).
Море+Грузовик : Море в итальянский порт → грузовик в Милан. Дешевле, чем по железной дороге, на некоторых полосах, гибко.
Море+Экспресс : Море в порт + экспресс-доставка «последняя миля» для небольших посылок — экономически выгодно для розничной торговли небольшими объемами.

(Все диапазоны транзита являются типовыми — фактическое время зависит от города отправления, маршрута, пересадок и перебоев.)

1) Схема принятия решений: выбор по весу, объему, срочности и ценности.

Варианты международной доставки по весу, объему, срочности и стоимости.

Давайте разберемся, чтобы вы могли сделать выбор за 30 секунд.

Образцы/срочные детали
- До ~10 кг → Экспресс (DHL/UPS/FedEx) . Быстро, до двери, но дороже всего за кг.
- 10–120 кг → взвесить стоимость/время выполнения заказа. Если вам нужно в течение недели, воздух или ускоренный выражать . Если сроки могут составлять 2–3 недели, LCL может быть дешевле.
Мелкие перевозки (1–10 куб.м/100–500 кг)
- Если время поджимает ⇒ Воздух (примеры на 100/200 кг приведены в следующем разделе).
- Если бюджет ограничен и время выполнения в порядке ⇒ LCL или море+экспресс.
Крупногабаритные отправления (полный контейнер)
- 20' для небольших полных загрузок; 40 футов / 40 футов / 45 футов для товаров большего объема/низкой плотности. Использовать ФКЛ при достижении уровня безубыточности по сравнению с LCL (обычно несколько куб.м в зависимости от ставок).
Продавцы Amazon FBA
- Рассмотрите недорогие посылки, которые все еще требуют относительно быстрой обработки последней мили, или DDP FCL/LCL при импорте грузов поддонов для пополнения запасов. Обратите особое внимание на маркировку FBA, размеры поддонов и окна назначения.

2) Подробно о режимах — чего ожидать

Море — FCL (20 футов/40 футов/40 футов HC/45 футов HC)

Когда использовать : Массовые поставки, где цена за единицу является основным фактором.
Контейнеры:
- 20' ≈ 33–37 куб. м (полезный) — обычно для плотных грузов.
- 40' ≈ 67–76 куб.м — стандарт для многих отправлений.
- 40'HC (высокий куб) дает примерно на 10% больше высоты → лучше подходит для легких, но высоких грузов.
- 45'HC дает немного больший объем — используется для определенных экспортеров/импортеров.
Порт-порт против двери-двери : Порт-порт дешевле; Доставка «от двери до двери» включает внутренние перевозки, таможню и доставку по адресу Милана (или FBA).
Транзит : Китай (Шанхай/Нинбо/Шэньчжэнь) → Генуя/Ла Специя/Триест → затем автоперевозки/железнодорожные перевозки до Милана. Типичный морской транзит: 25–45+ дней.

Море — LCL (меньше контейнерной загрузки)

Когда : Сценарии использования 1 МУП, 5 МУП, 10 МУП. LCL взимает плату по кубическим мерным единицам или платному весу (в зависимости от того, что больше).
Риски : Больше манипуляций означает несколько более высокий риск повреждения и более длительное время консолидации. Используйте для небольших партий или поставок смешанного артикула.

Воздух (примеры 100 кг, 200 кг)

Как заряжается воздух : К платный вес = max(фактический вес, объемный вес). Объемный (кг) = (Длина × Ширина × Высота в см) / 6000 для воздуха.
пример 100 кг : Если места мало (объемный вес > фактического), затраты резко возрастают. Авиадоставка быстрая (~3–7 дней от двери до двери, включая таможню), но дорого за кг.
ящик 200 кг : Авиакомпании могут предлагать более низкие тарифы в долларах за кг для более высокого веса, но маршрут (прямой или перевалочный) влияет на сроки.

Экспресс (10 кг, 120 кг)

10 кг : Идеально подходит для срочных образцов — доставка от двери до двери, простая обработка документов, таможня осуществляется брокерами.
120 кг : Доставка экспресс-почтой по-прежнему возможна, но стоимость за кг падает медленно; При таком весе вы часто сравниваете экспресс-перевозку с авиаперевозкой с курьерской консолидацией.

Гибридные термины — объяснение

(море + экспресс) : Море из Китая в порт Италии; Экспресс-компания проходит таможню и осуществляет доставку посылки на последнюю милю. Подходит для мелкооптовой розничной торговли, где скорость последней мили имеет значение.
(море + грузовик) : Море в порт + автоперевозка до конечного склада в Милане. Подходит для поддонов и более крупных партий с целью минимизации затрат.

3) Логистика, специфичная для Милана — шлюзы и последняя миля

Основные шлюзовые порты Милана

Генуя : Исторически самый загруженный для северной Италии — хорошее автомобильное сообщение с Миланом (1–2 дня).
Ла Специя : Популярная альтернатива в зависимости от расписания судоходных линий.
Триест : Северо-восток Италии, иногда предпочтительнее для определенных железнодорожных коридоров.

Железнодорожные и внутренние дворы

Существуют железнодорожные коридоры, ведущие в северную Италию и на интермодальные станции, обслуживающие Милан. По железной дороге до внутреннего терминала недалеко от Милана. может сэкономить время по сравнению с морем + грузовиком, но маршрут зависит от города отправления и наличия маршрутных поездов.

Соображения «последней мили» для «Милана»

Зоны с низким уровнем выбросов (LEZ) : В Милане действуют ограничения на использование определенных транспортных средств — проверьте разрешения на транспортное средство и сроки доставки.
FBA-доставки : Бронируйте встречи заранее. На складах Amazon могут быть жесткие окна приемки и строгие правила использования поддонов и маркировки. Рассмотрите возможность использования экспедитора, имеющего опыт работы с EU FBA.

4) Милан vs Кёльн — быстрое сравнение

Вот практическая разница, которую вам нужно знать.

Транзитное время:
- Китай → Милан : Море ~25–45 дней; ж/д ~18–25 дней.
- Китай → Кёльн (внутренняя Германия): море ~ 28–50 дней (часто через порты Северной Европы + внутренний железнодорожный/автомобильный транспорт) или прямой железнодорожный транспорт ~ 18–25 дней.
Факторы стоимости : Расстояние внутри страны, дорожные сборы и обработка местных терминалов часто Кёльн немного дороже, чем в Милане, для поставок через порты южной Европы, но дешевле, если вы используете северный порт + эффективную внутреннюю железную дорогу.
Правило выбора : Если ваши покупатели/клиенты находятся в Центральной/Северной Европе, проверьте общую стоимость доставки до Кельна и Милана — иногда доставка в Кельн (через Роттердам/Гамбург + внутри страны) лучше для распространения.

5) Анатомия ценообразования

Расценки на фрахт состоят из множества позиций. Вот анатомия:

Груз (морская/воздушная/железнодорожная/экспресс-плата).
Поправочный коэффициент бункера (BAF) и Доплата в пиковый сезон (PSS) (переменная).
Сборы за обработку терминала (THC) в пункте отправления и назначения.
Документация и административные сборы (подача AMS/ENS, манифест, выдача BL).
Таможенные пошлины (на основе кода ТН ВЭД и стоимости CIF).
НДС (Италия обычно 22% на условиях CIF + пошлина; в Германии другие правила).
Внутренний транспорт (автоперевозки от порта до двери / железнодорожные перевозки до Милана).
Страхование (рекомендуется; часто 0,3–0,5% от стоимости груза для All-Risk).
Разное : складирование, простой, задержание, плата за инспекцию.

6) Примеры обработанной стоимости доставки

Примечание : Это примеры расчетов для иллюстрации. Цифры ориентировочный — мы встречаемся с ними: 16 октября 2025 г. . Всегда сравнивайте свой код HS с таможней для определения точной пошлины.

Пример A — 40-футовый FCL до Милана (пример)

Предположения

Стоимость груза на условиях ФОБ: $10,000.00
Морские перевозки (оценка FOB→CIF): $2,500.00
Страхование = 0.5% стоимости груза
Таможенная пошлина = 4% CIF (образец)
НДС = 22% (CIF + пошлина)
Таможенное оформление платеж = $120.00
Внутренние грузоперевозки в Милан = $400.00

Шаг за шагом (цифра за цифрой):

Страхование = 0,005 × 10 000,00 = $50.00.
СИФ = стоимость груза + фрахт + страховка
- Груз = 10 000,00
- Фрахт = 2500,00
- Страховка = 50,00
- СИФ = 10 000,00 + 2 500,00 + 50,00 = 12,550.00.
Долг = СИФ × 4% = 12 550,00 × 0,04 = 502.00.
База НДС = СИФ + Пошлина = 12 550,00 + 502,00 = 13,052.00.
НДС = 13 052,00 × 22% = 13 052,00 × 0,22 = 2,871.44.
Общая стоимость доставки = стоимость груза + фрахт + страховка + пошлина + НДС + плата за оформление + внутренние автоперевозки
= 10,000.00 + 2,500.00 + 50.00 + 502.00 + 2,871.44 + 120.00 + 400.00
= 16,443.44 ДОЛЛАР США.

Суммируя : стоимость доставки ≈ $16,443.44 для этого примера (используйте его для расчета стоимости единицы товара).

Введение в стоимость доставки из Китая в Милан

Пример Б. Авиаперевозка 100 кг в Милан (образец)

Предположения

Стоимость груза = $2,000.00
Ставка авиаперевозки = $5.00/kg → фрахт = 100 × 5 = $500.00
Страховка = 0,5% от стоимости груза = 0,005 × 2000,00 = $10.00
Пошлина = 3% (образец) от CIF
НДС = 22% от (СИФ + пошлина)
Клиренс = 80,00 долларов США, последняя миля = 60,00 долларов США.

Шаги

Груз = 100 × 5,00 = $500.00.
Страхование = $10.00.
СИФ = 2 000,00 + 500,00 + 10,00 = 2,510.00.
Пошлина = 2510,00 × 0,03 = 75.30.
База НДС = 2510,00 + 75,30 = 2,585.30.
НДС = 2585,30 × 0,22 = 568.766 → округлить до $568.77.
Стоимость доставки = 2000,00 + 500,00 + 10,00 + 75,30 + 568,77 + 80,00 + 60,00. = $3,294.07.

Стоимость единицы : При отправке весом 100 кг используйте стоимость доставки для определения цены за кг или за единицу.

7) Шпаргалки по стоимости и времени

Выражать : 10 кг → доставка от двери до двери часто 1–3 дня; ожидайте высоких долларов за кг.
Воздух : 100 кг → ~3–7 дней; Ставки за кг могут находиться в диапазоне 4–8 долларов США за кг (варьируется). 200 кг → цена за кг обычно снижается.
Железнодорожный : 18–25 дней; подходит для 1–10 поддонов/полных вагонов.
Море (LCL) : 1 куб.м/5 куб.м/10 куб.м → цена за куб.м, время консолидации + вопрос самовывоза.
ФКЛ 20 футов/40 футов/40 футов ХК : используйте типичные рыночные ставки грузовых перевозок в своем инструменте котировок и указывайте дату.

8) Как получить точные расценки — что включить в запрос предложения

Как получить точный запрос цен на доставку из Китая в Милан

Когда вы запрашиваете у экспедитора ценовое предложение, укажите:

Город отправления и полный адрес аэропорта/порта
Пункт назначения: Милан (почтовый индекс) или Кельн (почтовый индекс).
Инкотермс (FOB, CIF, DDP, DAP)
Вес (кг) и объем (куб.м) и тип упаковки (поддоны/коробки)
Код ТН ВЭД (или описание продукта)
Предпочтительное время доставки или услуга (эконом/экспресс)
Любые особые требования (подготовка к FBA, опасные грузы, контроль температуры)

Если вы являетесь продавцом Amazon FBA, также укажите код склада FBA и необходимость маркировки/паллетизации.

9) Как экспедиторы должны взимать плату ты (и красные флажки)

Прозрачные котировки список: фрахт, ТГК, документация, таможенное оформление, внутренние автоперевозки и страховка отдельно.
Красные флаги : однострочные котировки «олл-ин» без детализации; необычно низкий фрахт без каких-либо дополнительных сборов; неясна ответственность за таможенные штрафы.
Просить для SLA: временные окна транзита, процесс претензий и рекомендации клиентов для линий Милана/Кельна.

10) Причины задержки и меры по ее устранению — поддерживайте устойчивость вашей цепочки поставок

Причины : перегруженность портов, изменение графика движения судов, таможенные проверки, праздники (Золотая неделя Китая/Китайский Новый год), изменение маршрута (инциденты в Суэце/Красном море), узкие места на железнодорожном транспорте.
смягчение последствий : буферизируйте время выполнения заказа, используйте железнодорожный транспорт в период пиковой загруженности моря, разделяйте поставки (страховой запас), покупайте страховку, поддерживайте отношения с несколькими экспедиторами.

11) Практические советы по сокращению затрат и времени (действенные)

Консолидация поставок для достижения контрольных точек FCL и снижения затрат на единицу океана.
Используйте рельс для поставок со средней скоростью и средней стоимостью, если график совпадает.
Переключить порты : Если Генуя перегружена, сравните расписание со Специей или Триестом.
Оптимизируйте упаковку для снижения объемного веса (особенно для авиа/экспресс).
Предварительная очистка документации : Предоставьте коммерческий счет, упаковочный лист, код HS заранее, чтобы избежать задержек на таможне.
Согласуйте DDP для масштабирования : для повторяющихся поставок контракт DDP с надежным экспедитором упрощает импорт и может уменьшить количество неожиданностей.

12) Продавцы Amazon FBA — краткий контрольный список

Подтвердите адрес склада FBA и правила встречи.
Подготовьте этикетки, паллетирование, спецификации картонных коробок.
Разрешить дополнительный буфер для отклонений/возвратов FBA.
Если вы используете море, рассмотрите море+экспресс на последней миле, чтобы соблюсти сроки Amazon при обработке небольших партий.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие документы нужны моему поставщику, чтобы начать бронирование экспедитора?

О: Попросите у поставщика подтвержденный коммерческий счет, упаковочный лист (с указанием веса/размеров на уровне коробки), экспортную декларацию продавца (если применимо), подписанную инструкцию по бронированию или подтверждение бронирования поставщика, а также любые специальные документы, соответствующие требованиям (например, документы CE или сертификаты происхождения). Не ждите коносамента — экспедиторы могут начать цитировать и резервировать места с помощью этих товаров.

Вопрос: Что такое сертификат EUR.1 и когда его стоит запрашивать?

Ответ: EUR.1 — это документ преференциального происхождения, который может снизить или отменить импортную пошлину при применении торговых соглашений. Запросите его, если ваши товары соответствуют критериям преференциального происхождения и экономия на пошлинах превышает затраты/время на выдачу сертификата, который обычно обрабатывается экспортером и выдается местной торговой палатой.

Вопрос: Как следует отправлять товары, содержащие литиевые батареи?

О: Литиевые батареи требуют специальной классификации, упаковки и одобрения перевозчика. Вам понадобится правильный номер ООН и декларация о батарее, выберите упаковку, проверенную на соответствие стандартам, и подтвердите, можно ли перевозить батарею на пассажирских или грузовых самолетах. Работайте с экспедитором, имеющим опыт работы с опасными грузами — ошибки могут привести к отказу или штрафу.

Вопрос: Что такое книжка ATA и когда ее следует использовать?

О: Карнет АТА позволяет временно вывозить товары (образцы, выставочное оборудование, прототипы) без уплаты пошлин в стране назначения при условии, что товары вернутся в течение срока действия карнета. Он пригодится для выставок или временных установок — приобретите его в национальной торговой палате.

Вопрос: Как подать страховую претензию, если груз поврежден или утерян?

О: Во-первых, немедленно сообщите об этом своему страховщику и экспедитору. Сохраните упаковку и груз, при необходимости вызовите сюрвейера, соберите документальные доказательства (фотографии, квитанции о доставке, коносамент, коммерческий счет) и подайте письменную претензию со всеми подтверждающими документами. Действуйте быстро — у страховщиков часто есть строгие сроки уведомления о претензиях.

Вопрос: Когда имеет смысл использовать таможенный склад в Европе?

О: Используйте таможенный склад, если вы хотите отложить НДС/пошлину до тех пор, пока товары не будут проданы, или реэкспортировать их без уплаты импортной пошлины. Это полезно для подготовки запасов для распределения, переупаковки или проверки качества до того, как товары официально попадут в режим налогообложения/пошлин ЕС.

Вопрос: Как мне проверить экспедитора перед отправкой крупного груза?

Ответ: Попросите рекомендации по конкретной полосе (Китай→Милан/Кельн), подтверждение отношений перевозчика/страховщика, копии соответствующих лицензий, стандартные положения и условия и образцы соглашений об уровне обслуживания. Запросите недавний контакт с клиентом и образец претензии, обработанной от начала до конца. Если что-то нечеткое при первом вызове, это красный флаг.

Вопрос: Какой самый быстрый и простой способ вернуть товар из Милана в Китай?

О: Для возврата небольших сумм воспользуйтесь экспресс-курьерами (они занимаются оформлением документов). Для возврата на поддонах организуйте коммерческий возврат через экспедитора с доверенностью на возврат и четким указанием стоимости с указанием «возврата товара», чтобы минимизировать таможенные трудности — при возможности включите доказательство первоначального экспорта.

Вопрос: Как мне подготовить образцы продукции, чтобы ускорить тестирование на соответствие ЕС (CE, безопасность)?

О: Отправьте полный технический пакет: характеристики продукта, материалы, электрические схемы (если применимо), предыдущие отчеты об испытаниях и предполагаемое использование. Предварительная проверка в лаборатории для основных тестов на риск может позже сократить время полного тестирования. Всегда сообщайте лаборатории, в соответствии с какими именно директивами вы заявляете о соответствии.

Вопрос: Какую документацию обычно требуют курьеры для образцов низкой стоимости?

Ответ: Курьеры часто просят предоставить счет-проформу или коммерческий счет с пометкой «Образцы — не имеют коммерческой ценности» (или минимальная стоимость), страной происхождения и описанием ГС. Если стоимость очень низкая, может быть достаточно таможенной этикетки CN22/CN23 — сначала проверьте образец контрольного списка курьера.

Вопрос: Как я могу оптимизировать паллетирование, чтобы снизить затраты и риск повреждения?

О: Используйте стандартные размеры поддонов (120×80 см, распространенные в ЕС), упаковывайте их на полную высоту поддона без выступа, центрируйте вес на поддоне, используйте термоусадочную пленку и используйте угловые доски, а также документируйте план поддона с размерами коробки, чтобы в расценках на перевозку использовались точные CBM — лучшее использование кубов снижает затраты и повреждения при транспортировке.

Вопрос: Какие методы снижают вероятность таможенных проверок в Италии/Германии?

Ответ: Используйте точные коды Гармонизированной системы, составляйте чистые и последовательные коммерческие счета, при необходимости включайте полные описания продуктов и техническую документацию, правильно декларируйте поставки и рассмотрите возможность сотрудничества с уполномоченным таможенным оператором (УЭО) — последовательная и прозрачная документация сокращает количество случайных проверок.

Никто

Стоимость, время и лучшие способы доставки из Китая в Рим

Спросите нас

Пожалуйста, прочитайте вопросы и ответы, и если вы не можете найти ответ, отправьте нам свой вопрос, и мы ответим вам как можно скорее.

Облако тегов